ОБРАЩЕНИЕ
ПРЕЗИДЕНТА,
ПРЕДСЕДАТЕЛЯ
ПРАВЛЕНИЯ
ПАО «ОАК»

Уважаемые коллеги!
2017-й стал еще одним годом развития Объединенной авиастроительной корпорации, объединившей усилия и потенциал всего самолетостроения России.

Выручка ОАК составила 451,8 млрд руб., что снова стало рекордной величиной. Рост выручки более чем на 8% процентов по сравнению с предыдущим годом в первую очередь обусловлен 39-процентным ростом объемов послепродажной поддержки и модернизации авиационной техники, включая поставку комплектующих. Выручка гражданского сегмента в отчетном году увеличилась более чем на 10% и превысила 75 млрд руб.

В 2017 году на фоне планового уменьшения объема гособоронзаказа, увеличились поставки военной техники на экспорт, а также поставки пассажирских воздушных судов. Таким образом, мы подтверждаем нашу приверженность реализации стратегических задач — расширению доли гражданской продукции в портфеле продаж и развитию высокотехнологичного экспорта.

В 2017 году продолжилась реализация ключевых самолетостроительных программ. Одним из самых важных событий года стал первый полет в Иркутске пассажирского лайнера нового поколения МС-21. Спустя несколько месяцев самолет совершил беспосадочный шестичасовой полет в Москву и продолжил прохождение летных испытаний в подмосковном Жуковском. Далее воздушному судну предстоит пройти сертификацию и запуск в серийное производство. Реализация программы МС-21 — важнейший вклад в реализацию одной из наших стратегических целей — существенного увеличения доли гражданской продукции в портфеле ОАК. В конце прошлого года в Жуковском начались летные испытания новейшего российского истребителя пятого поколения Су-57 с двигателем второго этапа. Госиспытания первого этапа закончились и Министерство обороны начинает опытно-боевую эксплуатацию Су-57.

В 2017 году на Казанском авиационном заводе завершен ключевой этап реконструкции производства, без которого невозможен проект Ту-160 — запущена работа электронно-лучевой сварки титановых конструкций центральной балки самолета. Это самый крупный в мире аппарат по сварке агрегатов из титана. В конце 2017 года состоялась выкатка нового Ту-160 — первого самолета, произведенного в рамках программы воспроизводства этого стратегического бомбардировщика, а в начале 2018 года мы подняли его в воздух.

В минувшем году первые серийные самолеты-амфибии Бе-200, произведенные на нашем заводе в Таганроге, стали поступать заказчику — МЧС России. А на производственном комплексе «МиГ» в подмосковных Луховицах состоялась мировая премьера новейшего многофункционального авиационного комплекса МиГ-35. Дальнейший прогресс достигнут и в таких программах как SSJ 100, Ил-96-400М, Ил-76МД-90А, в проектировании совместного с Китаем СR929, а также по другим направлениям.

Мы поступательно движемся по пути реализации принятой в 2016 году обновленной стратегии развития ОАК. Помимо решения задач по изменению индустриальной модели, по улучшению послепродажного обслуживания и по повышению производительности труда, за 2017 год мы продвинулись в деле цифровизации производственных процессов и расширили сотрудничество с малыми инновационными компаниями.

Хочу особо подчеркнуть роль коллектива Корпорации, работников наших предприятий и конструкторских бюро.

Благодаря опыту и знаниям, высокому профессионализму наших работников мы поступательно развиваемся, укрепляя позиции Корпорации на глобальном рынке, делая ее все более конкурентоспособной.

451,8

млрд руб.

составила выручка ОАК в 2017 году

21,5

млрд руб.

составила прибыль от операционной
деятельности в отчетном году

Выручка ОАК за 2013–2017 гг.,
млрд руб

4,8%

рентабельность продаж
за 2017 год

Далее

Положение ОАК на рынке

Оглавление
Scroll to top